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浅析曲线桥梁受力特点及其影响因素思维导图

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近几十年来,随着我国交通事业的发展,为了满足线形要求或功能要求,已经修建很多曲线桥梁,其中有的是作为交通枢纽的大型立交桥,有的是符合线形要求的干线桥梁,曲线桥梁的大面积修建说明了我国桥梁研究、设计和施工均达到了一定水平。

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思维导图大纲

浅析曲线桥梁受力特点及其影响因素思维导图模板大纲

曲线桥梁是现代交通工程中的一种重要桥型。自80年代以来,随着我国交通事业和城市建设的快速发展,曲线桥梁在全国各地得到了广泛的采用,已经成为铁路、高速公路、立交桥和城市高架桥中的基本结构型式。

曲线桥梁能很好地适用地形、地物的限制,而且由于其结构线条平顺、流畅、明快,给人以美的享受。在公路建设中,除特大桥梁外,一般要求桥梁地平面布置服从公路线形,在进行平、纵、断三方面综合设计时,应做到平面流畅、纵坡均衡、横断面合理,并避免长直线设计,此时,曲线桥梁往往成为最优方案。在山区公路的选线设计中,若能在必要的地段采用曲线桥,则有可能大大减少道路展线长度,避开岩溶、滑坡、泥石流等不良地质的地段,获得可观的经济效益。城市道路和公路建设中,不可避免的采用立体交叉工程,而曲线梁是实现各个方向交通联络的必要手段,尤其是定向、匝道桥梁工程中曲线桥梁已经成为最好的也是唯一的桥型,城区道路采用曲线桥梁还可以有效的避开地下管线、地下文物和沿街建筑的干扰,从而节省拆迁费用和节约建设用地。

2. 受力特点分析

曲线桥梁与直线桥梁相比,曲线桥梁的受力性能需考虑轴向变形与平面内弯曲的耦合,竖向挠曲与扭转的耦合。曲线桥梁下部结构的墩顶水平力,除了有制动力、温度力、地震力等以外,还因为弯梁曲率的存在,多了离心力和预应力张拉时产生的径向力,因此曲线梁桥的设计不是一维问题,而是三维问题,通常采用梁格单元法或实体建模计算。概括起来,曲线桥梁的受力特点主要有以下几点:

2.1 梁体处于弯扭耦合作用下。

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