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浅谈高层建筑的安全疏散设计思维导图

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摘 要:高层建筑安全疏散设计是建筑设计的一个重要组成部分。与交通组织设计相比,安全疏散设计研究的对象不同,交通工具不同,人的心理行为不同。安全疏散设计包括防火间距、防火分区、安全出入口的数量和宽度等,同时还涉及到国家有关法律、法规和结构、构造、材料、设备等其他相关工作。

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思维导图大纲

浅谈高层建筑的安全疏散设计思维导图模板大纲

关键词:高层建筑;安全疏散;安全出入口

建筑能够发挥其正常的功能作用,除了合理的功能分区之外,还必须有合理的安全疏散和交通组织设计。高层建筑,特别是高层大型公共建筑,功能多样、交通路线错综复杂。如果设计不周,会造成不堪设想的后果。因此,要做到功能分区合理、交通路线流畅、人员安全疏散快捷、管理方便是十分重要的。它不仅反映了一个建筑物的实用性和经济性,同时还涉及到人们生命财产的安全性。

一、全疏散设计与交通组织的关系

安全疏散设计说到底就是人流组织设计,也是交通组织设计,它是建筑设计的重要内容之一。过去这方面强调不够,首先,主要认为安全疏散本身属于人流组织设计的范畴,而且过去的建筑体量比较小,功能上比较单一,要求相对较低,以及当时防火技术和方法的局限性。随着国民经济的迅速发展,我国城市建设突飞猛进,高层建筑如雨后春笋,特别是出现了不少大体量的综合性的超高层建筑,这对改善城市景观和人民居住条件起到了积极作用。但是,综合性的高层建筑的不断出现,增加了城市灾害的机率。由于综合性高层建筑的特殊性,安全疏散设计成了综合性高层建筑设计中的重要问题。

安全疏散设计与一般交通组织、人流组织设计既有共同之处又有不同之处,其主要表现为以下四个方面:

(1)研究对象不同。通常的交通组织设计,指的是人流、车流、货流的组织与安排,既有室内,也有室外,而安全疏散主要考虑的是人。

(2)人流方向不同。平时人流流向是多向性的活动(既有室内到室外,也有室外到室内,同时也有在各功能分区之间来回互流)。而安全疏散则是单向性的活动。依安全地段(如室内外、屋顶平台、避难层等)为最终目标,因此,安全疏散路线(通道)必须与这些地方相联系。

(3)交通路线和交通工具不同。平时人流的流向可以依楼梯、电梯、自动扶梯以及水平方向各种通道。而安全疏散则不同。一旦情况发生(如发生火灾,为了防止火势的蔓延)有的交通部位(如电梯、自动扶梯)就要停运,人员往往要经过具有一定条件的通道向外疏散。

(4)人的心理行为不同。平时人员在建筑内部活动精神是放松的、自由自在的,而在疏散过程中往往具有一种恐惧心理,在疏散过程中,往往是向熟悉的路线疏散,向明亮的路线疏散。

二、安全疏散设计存在的问题

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