宝马X3“熄火门”事件遭遇车主集体维权思维导图

提及宝马，大家最熟悉不过了，公司总部在德国慕尼黑。这座素有古朴风情的城市让许多人流连忘返，向往之；而对于中国的宝马X3的车主们却望而却步，痛恨之。

如此华丽的香车美女背后，掩饰不住宝马内心的酸楚。

事发有因，面对车主，宝马公司掩耳盗铃

实际上，早在2010年就有车主反映自己购买的宝马X3在行驶时出现熄火现象。也有车主称，自己的宝马X3在倒车时也会熄火。

在接到车主类似这样的问题反馈后，4S店表示做电脑升级能解决问题，但依然有车主反映在多次升级后仍不能实质性地解决熄火问题。在不了了之地情况下，远在千里之外的宝马公司而是采取个别解决的方式，通过一定的经济补偿给部分车主，以求平息风波，但最终没有控制住事态的发展，在一年多后的今天再次爆发。

就在今年的8月11日，11位来自全国各地的车主，自发组成“熄友群”来到北京宝马总部讨说法。而对于车主的反馈，宝马公司北京方面表示，需要向德国宝马公司总部反映情况。就在12日当天，宝马公司竟然邀请这11位车主所在经销商参加所谓的车主见面会，并向车主解释故障可能是因为国内油品质量的问题导致，并泛泛列出几大导致熄火的原因。面对这样的答复，车主们自然是不能认可。

截至发稿时止，记者想核实有关问题，德国宝马汽车公司北京代表处的一女士说负责人不在，或说熄火事情不属于她们管。记者试图再次拨打别的部门电话，电话一直处于无人接听状态。

车主王先生告诉记者，宝马公司用这样的理由搪塞车主，岂不有掩耳盗铃之势。

车主愤怒，提出诉求，4S店请示上级

日前，浙江杭州一位姓刘的宝马X3车主向记者称，去年11月，自己购买了一辆宝马X3车，开了几个月后，车子出现了熄火问题。随即向杭州的宝马经销商反映情况，对方说这种车是由温州好德宝汽车4S店进行指定维修的。于是，刘先生将自己的爱车送到温州，该4S店对车辆进行了检测，对汽车系统软件进行了升级后表示，车子的问题已经解决了。而在开了一个多月后，刘先生发现，车子再次出现了熄火，而且油耗较以前多了不少。刘先生不得不将爱车再次送进4S店维修。

说这话时，记者可以知道刘先生一肚子的愤怒。

随后，刘先生又向记者说，就在前几天他接到了好德宝汽车4S店工作人员通知，称车子已经修好，可以随时提车。

但是，刘先生心里还是没底，这次能彻底修好吗？并认为宝马X3车自身存在问题，让他一而再再而三的修理很不合理，也折腾不起。于是，刘先生向4S店提出三点诉求：一、宝马承认X3存在倒车熄火问题；二、宝马方面书面承诺，解决X3倒车熄火以及因为熄火编程带来的其他问题；三、保证车主在正常保养维修的状态下，十万公里内不再因为积碳等其他问题出现熄火现象，如再出现熄火，宝马方面要承诺退车换车。

对此，好德宝汽车4S店相关工作人员说，他们在此次修理中，对车辆进行软件系统更新后，应该已经解决了车辆的熄火问题。至于刘先生的诉求，他们将请示上级，尽快做出答复。

专家：召回或更退换问题车零部件

中国消费者协会律师团团长邱宝昌告诉记者，宝马X3出现这样的大面积熄火事件，不应只是表面现象了，及有可能是制造设计过程中有缺陷，而宝马方说是这样那样的原因，实属在推卸责任，现在他们可以做的是尽可能地召回或更退换问题车的零部件。

中国汽车工业协会助理秘书长杜芳慈表示：目前，中国的汽车工业发展还处于起步阶段，在这样的情况下，产品状况、消费者需求、消费者维权意识也不一样。正是这样，企业要建立诚信体系，把用户利益放在第一位。再者，我国虽然现在有《质量法》和《消费者权益保护法》，但仍存在缺陷。我们应该呼吁制定《产品责任法》类似这样的法律法规，更好地保护消费者的合法权益。

引用法条