奇瑞汽车撞树一死二伤安全气囊一个没打开思维导图

事故发生时，车速大约为110km/h左右，车是从正前副驾驶位置(保险杠凹陷处)撞了第一棵树，后尾部抬起并用左前轮位置撞击第二棵树，后翻滚入田里。大树几乎都是齐根儿撞断，但正副驾驶位置的安全气囊一个都没打开，致使驾驶员杜金光当场死亡。因坐在杜先生后面的邱某(杜先生弟弟同学)右手抱住杜先生的胳膊，左手揪住杜先生的头发，杜先生才没有从车里窜出去。杜先生头部缝了11针，脊椎骨轻伤，从死神手里捡回一条命。杜先生弟弟的同学邱某锁骨骨折，另一个同学软组织挫伤无大碍。

因正好是春节前，全家在悲痛中过了一个春节。大年初三杜先生带伤回到上海。通过上海诺迪律师事务所找奇瑞协商赔偿事宜。在知道杜金光有3周岁的孩子，并与杜先生母亲一起生活的现实情况下，奇瑞公司给的答复大致是，气囊未达到起爆条件等等推托责任的言辞。

杜先生认为，本事故的的情况符合奇瑞汽车说明书上所描述的[从车辆前方正中左右30度的方向严重碰撞，会引爆安全气囊]的条件。作为企业，产品发生问题时，应该真诚的面对使用者及消费者，而不是发生问题时不是一味的逃避责任。不论企业怎样发展壮大，对生命的漠视，冷血无德的行径终究还是让人挫他的脊梁骨。奇瑞只愿意从人道主义的角度给你一个象征性赔偿，而不是责任造成的赔偿义务。

奇瑞汽车气囊有严重的质量问题，这是不争的事实。如同三鹿奶粉事件，直接危及使用者生命安全，所以杜先生强烈呼吁大家注意奇瑞汽车质量问题，不要重蹈覆辙。杜先生已在内蒙古科左后旗提起产品质量侵权诉讼。

下面是杜先生在这起事件中描述的奇瑞的卑鄙行径：

编辑特意联系杜先生，杜先生愿为以上所述负法律责任。该案一审已经审过尚未判决，就案件中的关键证物国家轿车质量监督检验中心出具的《牌照号为蒙GC2388的奇瑞SQR7206型轿车安全气囊质量及安全使用状况技术鉴定》，杜先生表示严重的质疑，杜先生怀疑该技术鉴定涉嫌作假。并且该技术鉴定中签字的专家并没有出庭作证。目前，杜先生还在等待判决中。

另外，就在2010年10月4号下午，河南车主连先生的车也出事了，连先生驾驶一辆奇瑞旗云3在去往某地的省道上正常行驶。道路未出现任何状况，车辆突然急转冲突对面车道，然后翻下路基正面连撞两颗大树，将大树连根拔起，车辆严重损坏气囊却没有一个打开的。连先生已经将汽车送到4S店要求索赔。但是得到的答复却是，等几天上班了联系厂家。在等待的几天内，连先生连续两次打电话到奇瑞厂家客服，厂家允诺24小时之内答复连先生，然后就杳无音讯了。

就像杜先生叙述的，作为企业，产品发生问题时，应该真诚的面对使用者及消费者，而不是发生问题时不是一味的逃避责任。不论企业怎样发展壮大，对生命的漠视，冷血无德的行径终究还是让人挫他的脊梁骨。这当中碰到了企业追求利益与面对产品问题予以赔偿的悖论。说白了就是选择钱，还是选择人。有长远发展眼光的企业会选择人，而鼠目寸光的企业会选择钱。有长远发展眼光的企业赔钱一时，赢得一世好声誉，将来会迎来更多的客户。目光短浅的企业一时得利，换来的是一世的损失。道理很简单，做起来真的那么难么？慧聪汽车维修保养网

(责任编辑：牛刀)