新奥拓或因刹车存隐患二次召回思维导图

6月23日，记者就新奥拓秘密“回店检测”一事向厂家求证，长安铃木公关传播系相关负责人称：“那只是我们不定期的一些优质服务活动，优质服务的时间从去年到今年一直都有，免费检查项目也是多种多样，有制动系统、转向系统、空调系统，是常规性的，而且也不是只针对新奥拓的，这个检测涉及所有车型。”该负责人还称，有些报道不属实，“被一些别有用心的人扭曲了。报道里有很多虚构的信息。”

尽管对于秘密“回店检测”各有说法，业内人士认为，如果产品出现问题，召回是体现汽车生产厂商社会责任的一方面，越快越好，避免陷入被动局面。然而，从目前国内情况来看，每次进行召回，相关车型在一段时间内的销量就会受到比较大的影响。而去年才刚经历过一场召回风波的新奥拓，能承受得起二度召回之痛吗？

据了解，去年2月，10326辆新奥拓因为存在燃油软管漏油隐患而被召回，在实施召回期间，新奥拓2月份的销量由1月份的3211辆下滑至1691辆，此后一直到5月份，新奥拓的销量才再次上涨至3046辆。而去年新奥拓总销量仅为41729辆。

“进入2011年，新奥拓的销量一直处于上涨状态，如果此时出现召回，恐怕会再次影响到新奥拓的销量。”业内人士认为，长安铃木不愿意公开召回的主要原因是因为新奥拓是长安铃木极其看重的车型，前两年由于各种原因没有“热”起来，“2011年如果再出现问题，这款车的命运就不好说了。”

事实上，作为长安铃木精心打造的一款A00级轿车，消费者对新奥拓的认知度不小。自去年召回事件之后，长安铃木致力修补新奥拓品牌形象，今年以来先后推出“处处为您着想”的爱车管家服务、“低首付、零利率、低月供”的优惠贷款购车方案以及新车置换等活动，而新奥拓的销量亦不负众望，目前月平均销量维持在5000辆左右。尽管经销商没有给出实质性的现金优惠，只有3000元的惠民补贴，但新奥拓价格仍然表现坚挺，部分颜色车型更需等20天至1个月才可提货。

为赶上这股热劲，进一步提高新奥拓市场销量表现，长安铃木于6月10日推出了新奥拓炫酷版，不仅进一步增强了新奥拓的时尚性，并搭配了A00级中鲜有的高端配置—GPS智能导航系统，成为同级车中唯一一款装备GPS导航系统的车型。

长安铃木方面认为，新奥拓炫酷版对其精益求精造车理念的诠释，必将进一步巩固品牌的微轿王者地位，迎来新的购车热潮。

截至今年前5个月，长安铃木累计销售汽车共92704辆，约占全年23万辆销售目标的四成，其中新奥拓前5个月销量达26811辆。

然而，在今年汽车下乡、以旧换新、小排量车购置税优惠政策全部退出以及北京限购、日本地震、油价上涨等多重利空影响下，我国汽车产销量自2月起已出现大幅回落。此外，自4月份起，有关节能补贴退出或提高门槛的消息使得已显疲态的车市“雪上加霜”，而小型车生产商长安铃木旗下销量“功臣”—新奥拓和雨燕的销量或将大受影响。

面对或将持续滑落的行业态势，市场留给长安铃木的机会还有多少？此次“假召回”风波对新奥拓又将影响几何？一切都是未知数。

(责任编辑：牛刀)