下面是关于时政热点:先摇号 还是先考驾驶证的相关新闻,在北京我们都知道摇号对于一个有车一族来讲很是奢望的东西,因为北京的人多车多,没有摇到号码更加没有资格买车。
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时政热点:先摇号 还是先考驾驶证?思维导图模板大纲
朋友的驾驶证满6年,北京市交管局通知她去按期更换新证。听说晚换一天就作废,虽然工作很忙,她还是专门请了半天假,洗照片、体检,到交管大队的办事大厅填表、排队、交钱鈥︹��
"还没摇到号呐,根本没资格买车。就算哪天能买车了,在驾驶学校学的东西早忘光了,不重新鈥樆芈�櫟幕熬褪锹砺飞笔帧�"她抱怨说,当初请事假,花五六千元学车,学完了用不上,真是浪费金钱、时间和感情。
有朋友同样遭遇的人恐怕不在少数。在北京,按规定只有拿到了驾照才有资格参与摇号。目前全市每期参加小汽车摇号的人以百万计,而整体上中签者不足1%。2015年北京第一期摇号中签比例仅为160∶1。随着参加摇号的人数不断增加,"分母"日益庞大,中签率越来越低。对绝大多数想买车的人来说,这是一趟"花了大笔学费考证、怀着微薄希望等号;没车也得换照、有车还得重学"的尴尬体验。
如果把规矩改改,让大家先摇号、摇中后在一定期限内买车、考证行不行呢?
不是不可以。那样的话,司机们刚从驾校毕业,本事还没废掉,趁热打铁,驾驶安全性大大提高。对想买车的人来说,经济上也划算,不必连车都没影儿就先"压"一笔钱去学车,再费一笔钱"回炉"。
交管部门或许会说:人人都有资格参加摇号,中签率会更低!并且怎么对申请者进行身份甄别?
笔者认为,放弃"驾驶证"这一资质要求,恰恰是对原有摇号机制不完善处进行弥补鈥斺�數缆肥枪沧试矗∑凳切矶嗉彝サ纳畋匦杵贰R约彝ノノ簧昵胄∑抵副辏�"零汽车"家庭有更高的中签几率,似乎更能体现居民对公共资源使用上的机会均等。至于"身份甄别",现有的信息技术条件,完全可以为交通管理部门提供安全支持。
先考证,还是先摇号;按"证"摇,还是按"家"摇。这个问题看似纠结在技术、制度层面,事实上是要求政府在管理理念上作出转变鈥斺�敹嘞胂肜习傩沼心男┎环奖悖趺床拍苋美习傩崭承摹⒏∏1咀耪庖辉蛏笫酉钟械男∑狄『胖贫龋侠淼牡胤郊绦A簦米鞯髡牡胤讲灰秩恚詈�"马上就办"。
当前,为了激发全民创新、大众创业的热情,经济领域的行政审批改革大刀阔斧地行进。可以预见,在公平、开放的市场环境下,会出现人人有劲头、事事有奔头的生动景象。与此同步,社会管理领域的改革也应大踏步前进,坚决清理不必要的审批,把该减的负担彻底减掉,主动利用现代信息手段提升服务质量,把该管的事管好,惟其如此,才会让人们衣食丰足之后,因享受公共服务被善待、被理解、被重视而增加"获得感"。
百姓的抱怨就是改革的命题。只要躬下身、沉下心,转观念、换思路,就没有解决不了的难题。
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