为了来不及告别的生命——记马航370航班国际大搜寻思维导图

前一天，澳大利亚总理阿博特宣布，由于一直未能取得进展，国际联合搜寻将“进入新阶段”，即参与的空中和海面力量减少，海底搜索将成为重点。5月1日，马来西亚航空公司首席执行官叶海亚发表声明说，我们必须面对马航客机失踪这一事实，客机迄今下落不明，机上乘客和机组人员命运未卜。

这场前所未有的国际联合大搜救今天已经进入了第57天。据马来西亚交通部统计，共有26个国家的89架飞机和80多艘舰船参与了搜寻马航失踪客机工作。这场国际搜寻范围之广、时间之久、信息之多变、行动之艰巨，也深刻改变了人们对航空事件面对挑战的传统认知。

自事件发端以来，从祈祷机上人员平安到希冀早日揭开谜底，挥之不去的焦灼与哀伤始终与我们相伴；而今，难以言表的不甘与隐痛依然在心中弥漫……

生命无价，水云共见。

近两个月来，为了生命、牵挂生命、感动生命的日日夜夜，让人刻骨铭心。

不忍告别——为了生命搜救的黄金期

“晚安，马来西亚370。”这类晚上平静的道别，每天在世界各地反复上演。它是美好的慰藉，蕴含着再见的希冀，亦是3月8日凌晨1时19分，马来西亚地面人员收到的、来自马航370航班的信息。

谁能想到，这短短数语，竟是它留给世界的最后问候。

彼时，这架从吉隆坡飞往北京的航班正安然飞行。驾驶这架客机的，是服役超过30年的机长；执飞这趟航班的，是先进的波音777客机；舷窗之外，是正常得不能再正常的天气状况和公认安全的飞行高度——3．5万英尺，这意味着客机已经处在巡航阶段。

机上239人的国籍，足以构成一个“小联合国”。除了154名中国乘客，还有来自美、法、澳、印尼等10多个国家的旅客，以及马来西亚的机组人员。

旅程的终点，或许是手持戒指的甜蜜求婚，或许是家人温暖的拥抱，或许是下一站的中转……然而谁也未曾料到，这一切的一切，在数小时后戛然而止。

不久，国际到港的大屏幕上，马航370航班的备注栏中出现用红色字体标注的“延误”。又过了不久，一则可怕的消息在世界各个角落流传开来——马航证实：这架航班失去联系。“失联”这个人们并不太熟悉的名词，将在此后50多天里触目惊心地反复出现。

时间在一点点流逝。中午时分，“延误”变成“取消”，最后消失在大屏幕上。闻讯赶来的亲友们怀着隐隐的恐惧，甚至抱住不认识的人，失声痛哭。

“人生就是不断地放下，但最遗憾的，是我们来不及好好告别。”这句《少年派的奇幻漂流》中的经典对白，竟成那句“晚安”之后伤痛的写照。

然而，没有人能接受这种告别。

灾难最初的24小时往往是“黄金救援期”。为了乘客生还的希望，第一时间，中国领导人作出重要指示，要求有关部门全力以赴参与救援工作；第一时间，中国外交部等部门启动救援应急机制；第一时间，包括中国在内的十多个国家的搜救力量，以前所未有的规模和速度，赶赴客机最有可能的失联地点——泰国湾与南海。

在搜救的主战场，迅速聚集了40余艘船只和近40架飞机，多颗卫星为搜救护航，形成空中、海上、水下立体搜救国际力量体系，昼夜不舍，分秒必争……

然而，事后被证实南辕北辙的搜救，留给人们苦涩的回忆——搜救由于信息的缺失而裹足不前，各种猜测莫衷一是。而客机为何失联、之后是否继续飞行、飞向哪里、飞了多久等关键问题，始终笼罩在迷雾之中……

备受煎熬的是焦灼的等待，比等待更揪心的是在希望与失望中不断轮回。马航乘客的亲友，在这样的折磨中捱过了50多天。

希望之弧——为了生命的一线希望

“这是我人生中最美好的一天。”一位家属在马来西亚总理纳吉布3月15日宣布调查不排除劫机可能性后这样说。

这看似违背常理的表达，却不荒谬。仿佛行将溺水者抓住了一根救命稻草，“劫机”——这个蕴藏着无限凶险的词汇，在凄惶无助中，竟成了一个特殊的表达，因为蕴含着生的希望。

扑朔迷离，一波三折。

在飞机失联后一周之后，马方根据失联客机卫星“待机”信号的分析和推算宣布：客机很可能在中途折向印度洋，并沿着南北两道弧线——南从印度尼西亚延伸到南印度洋，北从哈萨克斯坦和土库曼斯坦边境到泰国北部——飞行了数小时。

这两道跨越大半个地球的弧线，如此陌生——无论地理划分还是政治概念，它们从来不曾存在；却又如此真切——239条生命系于一线，它们可能是承载着生命的希望之弧！

从苍茫林海，到峭拔高山，从隐秘陆地，到无边海洋，面对这片面积相当于整个澳大利亚的广袤区域，经历了最初错愕的国际社会，立即重新调整力量：参与搜寻的队伍在迅速扩大，采取的方式亦突破常规——一些国家临时开放领空，为搜寻开辟了宝贵的通道，一些国家提供敏感的信息数据，为尽可能寻找到失联飞机的蛛丝马迹。

只要有一线希望，就应尽百倍努力。中国政府铿锵有力的宣示，表达了很多国家不抛弃、不放弃的坚定搜救意志。