“西蒙诺夫斯基”轮与“鲁文渔３０９９”号渔轮碰撞争议仲裁案 思维导图

1982年10月24日晨，“西”轮在概位为北纬36°10′东经121°33′的海面碰沉了“渔3039”号渔轮，12名船员全部遇难。申诉人要求被诉人×××赔偿一切损失。

1982年10月24日凌晨，天气晴朗，能见度良好。海上北风风力3-4级，海况3级。

0340时左右：“渔3040”号和其它同行渔船先后发现左舷前方有一大船，显示前后桅灯和右舷绿灯，快速向西南方向航行。

0350时：“渔3040”号与该大船相距3海里左右;“渔3040”号仍尾随“渔3039”号继续航行。

0356时：“渔3040”号与该大船进入紧迫局面，打左满舵避让，从大船尾后100多米通过。避过大船以后，“渔3040”号继续按原航向航行。因前面渔船灯光较多，不能辩认其头船“渔3039”号，用预先约定的信号和对讲机联系，但无法找到“渔3039”号。以后，“渔3040”号等渔轮一边航行一边搜寻。

0500时左右：“渔3040”号等渔轮发现“西”轮发出的红色信号弹，“渔3040”号船长意识到“渔3039”号出了事故，便立即转向驶往出事地点。0615时：“渔3040”号驶抵“西”轮附近，见“西”轮船员正在搜寻海面。同时发现海面有鱼筐、暖瓶和苹果等漂浮物。后来看到“西”轮打捞到的“渔3039”号船名片等物品，“渔3040”号确知“渔3039”号已被“西”轮撞沉。