水路运输思维导图

吃水小、运送速度快,运输质量高，经济性和灵活性好

动力装置的利用率高，抗风浪能力较机动货船差，航速较低。

驳船队非常适宜在内河运输，它是内河货运的主要形式

世界上分节驳船队主要有两种类型

全分节驳船队和半分节驳船队。

分节驳运输主要特点

“四固定”即航线固定、港口固定、船期固定和费率的相对固定，这是班轮运输的基本特点

运价内已包括装卸费用。货物由承运人负责配载、装卸，承运人和托运人双方不计算滞期费和速遣费

承托双方的权利、义务、责任、豁免以船公司签发的提单条款为依据

班轮货运程序

提单是承运人出具的接收货物的收据

提单是海上运输合同的证明

提单是承运人据以交付货物的单证

提单的分类

提单的签发：提单由承运人、船长或他们授权的代理人签发。

租船运输没有固定的航线、固定的装卸港口和固定的船期

没有固定的运价

租船运输一般是整船洽租并以装运货值较低,成交数量较多的大宗货物为主

租船一般是通过租船市场由租船双方根据自己的需要选择适当的船舶，满足不同的需要，为开展国际贸易提供便利

国际间的大宗货物主要是以租船运输，由于运量大，单位运输成本较低

租船运价是竞争价格，所以租船运价一般比班轮运价低，有利于低值大宗货物的运输

只要是船舶能安全出入的港口，租船都可以进行直达运输

一旦贸易增加、船位不足，而造船、买船又难以应急时，租船运输可起到弥补需要的作用

另外，如一时舱位有余，为避免停船损失，课租船揽货或转租

定程租船(以航程为基础的租船方式)

定期租船

光船租船(船东不负责提供船员只是将船交给租方使用)

租船合同洽商程序

分为标准租船合同格式、非标准租船合同格式和厂商租船合同格式

其中的标准租船合同格式包括统一杂货租船合同标(“金康”不分货种、航线)

定期租船合同(“土产格式”最常用)和标准期租船合同(“波尔的姆”)

按货物的毛重计收W，按货物的体积计收M，按货物的毛重或体积计收运费，计收时取其数量较高者W/M

按货物的价格计收运费，又称从价运费adval(5)按货物重量或体积或价值三者中最高的一种计收W/M oradval

按货物的件数计收，大宗低值货物按议价计收运费，起码费率

航权：航权是指国际航空运输中的过境权和运输业务权。

第一航权：领空飞越权。第二航权：技术经停权。第三/四航权：目的地下/上客和货权

第五航权：中间点权和延远权。第六航权：桥梁权。第七航权：完全第三国运输权

第八航权：国内运输权。第九航权：国内运输权（非连续的）