神舟十五号飞天逐梦，6名航天员将首次在太空交接班思维导图

“5、4、3、2、1，点火！”当晚23时08分，随着指挥员清晰洪亮的点火口令，长征二号F遥十五运载火箭拔地而起，托举着神舟十五号载人飞船直奔苍穹。23时18分，船箭成功分离，测控大厅响起热烈掌声。23时21分，太阳能帆板展开，掌声再次响起。酒泉卫星发射中心宣布，神舟十五号载人飞船进入预定轨道，飞行乘组状态良好，发射取得圆满成功。

与以往神舟飞船系列任务不同，此次神舟十五号载人飞行任务发射窗口期正值寒冬暗夜时分。11月下旬，酒泉发射中心已经进入初冬。由于发射中心处于荒漠地带，昼夜温差大，夜间最低气温时刻逼近-20℃，已接近火箭发射的最低温度条件，是我国载人发射任务有史以来环境温度最低的一次。

作为中国第一型载人火箭，长征二号F运载火箭被誉为“神箭”。据悉，执行本次发射任务的长征二号F火箭是新批次火箭，对比长征二号F遥十四运载火箭，共有45项技术状态变化，火箭可靠性和发射成功概率进一步提升，飞行可靠性评估结果为0.9895。

作为中国第一型载人火箭，长征二号F运载火箭被誉为“神箭”。据悉，执行本次发射任务的长征二号F火箭是新批次火箭，对比长征二号F遥十四运载火箭，共有45项技术状态变化，火箭可靠性和发射成功概率进一步提升，飞行可靠性评估结果为0.9895。

温度过高或过低，都会影响火箭内的元件能否正常运行。不过，这难不倒科研人员。发射塔架外面风雪交加，塔内却明亮温暖，火箭表面温度有将近9℃，这样的温度也可以满足火箭内部元器件对于温度的需求。据酒泉卫星发射中心测发部门工程师李鹏冲介绍，在空间站建造阶段，发射场对塔架的空调进行了全面升级，配备了热泵、机组电加热和风管电加热系统。

为确保发射点火时，火箭性能在最佳状态，除了开空调送暖风，研制团队还给“长二F”穿上了专属棉服。此外，火箭系统也在重要部段采取了粘贴保温层的措施。在运载“神舟”飞船的长征火箭顶端有一个类似避雷针的尖塔状逃逸系统装置，它又叫“逃逸塔”，被喻为航天员的“生命之塔”。这次发射中，为了保证航天员的安全，在逃逸塔端还增加了“保温衣”，相当于一个大的“羽绒服”。

还记得吗？17年前，也就是2005年10月12日，航天员费俊龙、聂海胜踏雪出征，乘坐神舟六号飞船飞向太空。这次飞天，费俊龙作为神舟六号的指令长，首次打破乘组规则(二老带一新)，再次作为指令长，带领两位“新人”踏寒出征。

此时，距离地球400公里外的中国“天宫”，神舟十四号航天员乘组正翘首以待，迎接新的“太空出差三人组”。他们特意换上了精心设计的服装，准备迎接队友。衣服上写着“老铁来了”“天上宫阙待君来”“欢迎进驻”“我们还会回来的”等字样，仪式感十足。

随着神舟十五号的到来，两批航天员齐聚，空间站也将迎来首次6名航天员在轨共同生活的历史时刻。今年6月5日，神舟十四号载人飞船发射成功，航天员陈冬、刘洋和蔡旭哲进驻核心舱。当时，担任指令长的航天员陈冬表示，当神舟十五号乘组入驻空间站时，中国将会有6名航天员同时在轨，共同生活，共同工作，那时候的空间站会非常热闹，“期待与神舟十五乘组会师太空”。不到半年后，这一期待即将成真。

现代快报记者了解到，神舟十四号和神舟十五号两个乘组都将在轨飞行6个月，将首次实现乘组在轨轮换，实现不间断有人驻留。两个乘组6名航天员将共同在轨驻留5-10天。神舟十五号飞行乘组与神舟十四号航天员在轨轮换后，在轨驻留6个月。在轨驻留期间，神舟十五号航天员乘组将迎来天舟六号货运飞船、神舟十六号载人飞船的来访对接，计划于明年5月返回东风着陆场。神舟十四号航天员乘组计划于一周内完成在轨轮换任务，返回东风着陆场。

任务期间，两艘神舟载人飞船首次同时停靠空间站。神舟十五号停靠于天和核心舱前向端口，神舟十四号停靠于天和核心舱径向端口。两艘飞船同时与空间站进行信息代传、通风换热、并网供电等。

决胜之年，关键之战。今年是完成空间站建造的决战决胜之年，神舟十五号飞行任务是中国空间站建造阶段的最后一棒，也是空间站应用与发展阶段的第一棒，具有承前启后的重要作用，看点不少。

神舟十五号载人飞船与空间站组合体交会对接后，中国空间站将形成独特的“三舱三船”构型。三舱，即天和核心舱、问天实验舱、梦天实验舱；三船，即天舟五号货运飞船、神舟十四号载人飞船、神舟十五号载人飞船。这是中国空间站目前的最大构型，总质量近百吨，将向全世界展现中国载人航天工程的卓越能力。

而未来，我国空间站将在轨运营10年以上。并且预留了机、电、热等扩展接口,具备在现有三舱构型基础上，扩展对接3个新舱段，形成约180 吨六舱组合体的扩展能力。