神舟十五号成功发射！6名航天员同时在轨，太空中一直会有中国人思维导图

刚刚神舟十五号飞船在酒泉卫星发射中心成功发射，飞船进入预定轨道，按计划将在6小时以后与天宫空间站进行自主交会对接，中国航天也将迎来历史性的时候，6名航天员将同时在轨，此次发射也是空间站建设阶段安排的第4次载人飞行任务，总计有12名航天员参与了空间站的建设，并且这一次邓清明和张陆都是首次执行飞行任务，至此我国现役两批共计16名航天员均具备太空飞行经验，可以说是非常圆满。

有网友戏称这次神舟十五号安排的是“大叔组”，指令员费俊龙今年57岁，邓清明56岁，张陆46岁。可以负责任地说，不管年龄是多少，每一名中国航天员都具备完成所有任务的能力。这次神舟十五号安排的任务相当多，也可以说是空间站建设阶段最后的压轴大戏。

首先是要完成15个科学实验机柜的解锁安装与测试开展空间科学技术研究与应用，航天医学，航天技术等40多个领域的空间在轨实验。并且在轨期间计划，实施3~4次的出舱作业，其中就包括使用梦天实验舱的货物气闸舱转移物品等大活。

在此之前的三次任务，航天员出舱行走的范围，主要限定在单一舱段。而这次神舟十五号乘组，在三个舱段之间进行大范围的移动，最远距离可达150米，可以说充满着挑战。为此航天员在地面的水下模拟舱进行了长时间的训练，邓清明就表示他多次在水下进行长达6个多小时的训练，达到了这项训练的极限。即便是执行，出舱任务最多的神十四乘组，目前也执行了三次出舱活动，而神十五将挑战任务期内进行4次出装活动。安排三名年龄较大的航天员也是综合考虑，老将出马，一个顶俩。

另外此次神舟十五号对接以后，空间站组合体将首次形成最大构型，三舱三船，核心舱加两个实验舱，加两艘载人飞船和一艘货运飞船，在轨总重量接近100吨。

目前还有一个悬念，那就是空间站核心舱太阳电池翼的转移。目前核心舱太阳翼所在的位置存在遮挡，不仅达不到最大的发电效率，还会影响到航天员的出舱作业。和平号空间站当年就是因为太阳翼的遮挡，损失了40%的发电能力，现在核心舱太阳翼还阻挡了径向对接口的视野，因此需要转移到两个实验舱的尾端。

这就需要空间站机械臂和航天员的密切配合，目前还不清楚神舟十五号乘组任务期间内，是否会安排这项任务，这项任务应该说是迄今为止，中国航天进行的难度和复杂度最高的舱外作业，下一次很有可能是对“巡天”望远镜的在轨维修。

神舟十五号的任务期是到2023年的5月，在此之前我国还会发射神舟十六号，明年11月发射十七号，每一次都将是在轨轮换。随着发射任务的增多和常态化，以后我们很可能忘记在太空上一直都有咱们中国人。