汽车自燃谁之责 且看各厂家如何处理善后思维导图

广西的王先生反映：自09年4月购车后对车辆爱护有加，定期在厂家指定4S店及维修站保养，没有改装过任何线路。2010年8月2号早上停在小区楼下，之后一直没有动过，直到8月3号下午两点多发生自燃。事发当时，车辆在引擎盖左边由内向外窜出火苗，当时物业人员已经在救火，但是没有扑灭。据他们事后说，因为火是从引擎盖里面窜出来的，用灭火器根本不管用。

直到消防抵达后与物管一起扑灭了火，但是大火已将引擎盖内所有部件全部烧毁，车辆基本报废。8月25日消防部门出具“排除了人为纵火，车体附近无可燃易燃物，车体内无可燃易燃物等”的消防认定报告。随后车主多次找厂家协商解决问题。9月6日，也就是火灾发生一个多月后，厂家却以“火灾原因不明”为由拒绝赔偿。

湖南的鲁先生在东风雪铁龙常德4S店购买此车，总行驶里程4万多公里。一直“故障”缠身，四年来，每年都要出问题先后出现过数次故障。8月23日晚9时许，东风雪铁龙小轿车从西湖大酒店出发，行至皂果路与洞庭大道交汇处时，引擎盖内突然冒出浓烟。司机以及车内随行的两位同事见状立即下车查看，发现火苗已从雨刮器与引擎盖的接缝处窜出。惊慌失措的司机赶紧取出车内灭火器灭火，由于火势越来越大，灭火器用完后，火势丝毫未得到控制。

与厂家取得联系后，厂家的答复就是只负责维修，但是需要签订协议，今后出现任何问题都不在负责。否则不予理睬。

内蒙古的车主刘先生，购置的海福星在行驶中自燃，由于离最近的服务商较远，没有及时的得到处理，造成损失。

海马的回复是：经对该车辆保养维修记录的查询，从购车至今未能查询到相关进店记录。由于客户所在地海拉尔距哈尔滨4S店近1100KM，在海拉尔的二级服务网点在今年年初因故撤消，暂时没有就近的服务点。哈尔滨4S店联系客户进行情况了解，从客户提供的图片和事件经过说明来看，海马汽车技术部暂不能对车辆自燃原因进行有效判断。经协调，海马汽车委托哈尔滨4S店将在近两天去现场进行查看，以及与客户进行具体沟通。海马客服将跟进处理情况。至此车人网和车主仍在等待处理中。

2009年7月，本人在佛山顺德“金千禧”特约销售服务店购买了一台自动档比亚迪F3。与大家一样，我对该车也是百般爱惜，保养及维修全部在4S店做。 2010年4月25日14时40分许，车子行至福建漳诏高速公路诏安路段时，只见浓烟从引擎盖两边冒出来，我马上下车想打开引擎盖，但已锁死。随后，我从车上拿出灭火器灭火并报119。虽然当时路过的车辆也拿出灭火器帮忙灭火，但是火势迅速蔓延，等119消防到达后车辆已烧个精光。

从上面的四个案例不难看出，一般的厂家都选择的是推卸责任来应对车主。其中，近一段事件闹的比较凶的属北京现代。从五月份开始就接连不断的传出现代汽车自燃的消息，涵盖了现代的多款车型。而且是单一车型比较集中的发生自燃事故。与之相比较其他汽车的自燃率，也仅仅是某一款汽车的某一辆或者两辆出现问题。

相比较下，一辆两辆出现自燃，可能就是个别问题。相比之下蜂拥出现的自燃问题，是不是值得厂家去仔细的考虑汽车的质量问题呢？在这里，车人网将继续关注汽车自燃的处理状况，以期最快最新的告诉广大受众。