2020国考申论每日一练：不能任由“中青年代步车”违规狂奔思维导图

【热点背景】

日前，一名40岁男子驾驶老年代步车在京藏高速辅路逆行并发视频炫耀，引发舆论关注。本报记者调查发现，涉嫌非法上路的老年代步车比比皆是，且驾驶者中，这样的中青年占比越来越大。此外，对老年代步车违规改装以迎合客户需要的店铺，不仅越来越多，而且明目张胆。各种"老代"失控行为，无疑在马路上埋下了一颗颗令人心惊胆战的"雷"。

【热点聚焦】

作为无牌、无证、无保险的知名三无车辆，老年代步车多是不具备机动车生产资质的企业生产，达不到现行机动车安全技术标准要求，给城市交通带来严重隐患。不仅安全性、防护性差，多数驾驶人更没有经过正规驾驶培训，上路后不遵守交通规则，是实打实的马路杀手。多年来，老年代步车交通事故频发。

因为可以满足部分老人出行需求，比如买菜和接送孩子，所以老年代步车一直颇有市场。虽然按照《北京市非机动车管理条例》、《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》，老年代步车已经被明确按机动车管理，上牌照才能上路，但在具体细则和执行层面，遇到不少现实难题。没想到，老年代步车尚未"刹车"，居然又有中青年人打上老年代步车的主意，这股歪风更是必须刹住。这些被做成缩小版宝马、吉普的三轮四轮电动车，连徒有其表都说不上，安全防撞系统更是均付阙如。中青年人将其当作机动车开，一旦有什么危险，简直就是灭顶之灾。一老一小，原本都是家里的重点保护对象。负责任的中青年应该做的是劝阻老人驾驶这种车辆。如今，自己反倒买了开上路，还炫耀嘚瑟，这是不要别人的命，也不要自己的命了?

诚然，很多家庭都有用车需求，所以，不用驾照的老年代步车，就被某些人当成了替代品。但是只要出行，交通安全就是第一位的。老人驾驶已经令人提心吊胆，年轻人购买老年代步车，很大几率已经脱离买菜接孩子的使用范畴，更令人对其用途心存疑虑。记者调查发现，有些"老代"已成为拉活的黑车。如何规范老年代步车的管理，如何确定老年代步车的路权，还可以在城市管理中进一步寻找对策良方。但无论如何，要对老年代步车已经发生的种种违法违规行为及时查处，老年代步车车主年轻化现象尤其值得警惕。如果不严加管理、明确处罚，那么多拉快跑、横冲直撞将更为普遍，破坏日常交通管理，危及人民生命财产安全。

不容无牌老年代步车违规上路，更不能任由"中青年代步车"违规狂奔。