种树养护树 方成林荫路思维导图

悉心管护

串起绿荫一片

我是江苏无锡市园林工程公司绿化养护班组长，从业第二十五个年头了。今年夏天是市里自有气象记录以来最热的一次，7月以来，路上的花木备受考验，不少行道树也以落叶的形式发出了"求助"信号。这期间，我们最重要的工作就是抗旱保绿。

早出晚归，已经习以为常。在持续高温的那段日子里，我们早上4点起床，趁着气温相对低一些的时候先灌溉一轮，帮助树木积累元气。

上午10点的太阳已经很晒了，这时高温浇水容易灼伤叶片，对根系也会产生刺激，因此，白天温度高的时候不适合作业。到傍晚6点以后我们再开始新一轮养护，这样往往要到深夜11点才能收工。

我们小组养护的片区，属于太湖西大道绿化，这是江苏省的示范林荫路，也是这座城市的重要"绿肺"之一，走在这条路上就能感觉到非常凉爽。香樟、栾树、无患子作为无锡数量排名前三的行道树树种，串联起太湖西大道这片绿荫，留下夏日里的清凉，也承载着许多市民的情怀和记忆。我的工作就是让行道树的价值充分发挥出来。

行道树刚种下去的三五年，养护管理最为关键，要经常浇水，防治病虫害，最大限度地扩大树冠，提高绿荫覆盖率，到了冬天还要及时施肥，增强树势。

等到树势强健、树冠完整后，我们的工作也转变为功能性修剪，进而改善行道树通风透光条件，减少病虫害，还能有效抗灾避险。比如，树冠浓密的香樟，极易被大雪压断枝条，在每年的10月到11月期间就要及时修剪。

说到管理养护，我有一些心得。比如，有些路段的行道树生长空间狭小，树长不大、形不成林荫道，建议留足生长空间。有些道路的行道树以常绿树为主，夏季虽能遮阴，但冬天就透不了阳光，人在树下走会觉得阴冷，建议行道树以乡土落叶树为主，这样效果更好。

江苏无锡市王友宏

(本报记者姚雪青采访整理)

科学绿化

保障交通安全

我是一名从事交通管理数十年的民警，结合实际谈谈道路绿化与城市交通的关系。道路绿化对减少污染、消除噪音、调节温度等有积极作用。但道路绿化不是越密越好、树木不是越高越好。绿化应该根据交通管理的需要，建设参差的绿化带。

比如，在单位门口道路，要开阔视野，减少绿化。某服务群众的大单位，车来人往，路口经常发生事故。分析原因发现，这个单位门口绿化带过密，道路侧分带不仅植入绿化带，又在绿化带中植入灌木。而灌木的高度挡住了机动车与非机动车驾驶员的视线，双方都看不见对方。

再如，某乡镇将行道树、灌木、绿化带建在一起，形成两道绿化墙，外形很美观。但是，行道树是高大挺拔的白杨柳，同时又引入灌木，将道路外视线全部挡住，事故也容易发生。

建议完善道路绿化建设。要将绿化统一规划引入交通管理。道路绿化带建设必须坚持实地勘察的方法。要结合道路实际和交通安全的实际，征求各方意见，科学合理地布置绿化带。在十字路口、丁字路口、单位路口减少灌木，减少行道树，保证视野通透。在路口扩大喇叭口，引流车辆和行人。一旦规划好，防止人为改变，不能乱加广告牌、灯箱等设施，不能乱开路口，保证道路通畅。

此外，城市道路绿化在实际建设过程中要尊重科学。行道树应选用不同颜色和密度，合理搭配，科学规划和建设。

安徽明光市梁义道

绿荫有"豁口"补种要跟上

植树造林、绿化城市这些年深入人心，成绩有目共睹。绿荫绿道逐渐成了气候，夏天多了份清凉。但是走在城市街镇的马路上，时而出现一段段绿荫豁口，路面和沿途建筑暴露在阳光下，到夏天走这路段就会很热。我游历过许多地方，从大城市到小城镇，这类问题并不少见。

对于城乡街道的绿荫豁口要注意补缺，精细治理。总的看，主要有以下几个问题：

但是，一些地方出现种树不见树的现象，令人遗憾：