2015年全国两会热点解析：三峡高额翻坝费易滋生腐败思维导图

"政府工作报告里，我比较关注一项内容，在第22页。"王鸿举话音刚落，会场出现一片"唰唰"翻材料的声音，"就是鈥樛平そ么ㄉ桠�櫍淙皇且痪浠埃侨锤颐侵厍旃叵导蟆�"

说到长江经济就不得不提位于湖北宜昌的三峡大坝，目前三峡大坝的通航能力已近"峰值"，货船要排两三天队才能过闸，每耽搁一天都会给航运企业带来巨大的经济损失。为避免过坝拥堵，很多货企通常会放弃"过闸"而选择"翻坝"，就是将货物从堵在坝区的船上卸下来，通过公路再运往目的地。

"但是翻坝的各种收费却是奇高的。比如从重庆到上海是2500公里，一个集装箱水运费用是2500元，但一翻坝，一装一卸，还不算公路运费，成本就立马上涨500元。"王鸿举说完这句，会场内的氛围变得凝重，有些代表开始在纸上计算起来。

"不公平嘛!原来重庆的航运企业来去三峡畅通无阻，现在就因为建了一个大坝，就得额外支付昂贵的成本，我认为翻坝费用应该由三峡的建设单位出。"他说，三峡总公司每年电力收益利润很高，完全有能力负担得起这笔费用。

此外，他还认为高昂的"翻坝费"易滋生腐败现象，具体来说，就是会给三峡大坝的"守闸者"带来寻租的空间：谁先过闸、谁后过闸、谁过闸不收费、谁去翻坝，都是"守闸者"说了算。

"如果向鈥樖卣⒄哜�櫺谢撸湍苋靡桓黾跋涞墓⒊杀拘∮�500元，你说怎么选?而据我了解，这个鈥樖卣⒄哜�櫨褪墙煌ú肯碌闹笔舸兜ノ唬湛季褪盏悴恕⒗夏讣Α⑼敛龋胶罄淳捅涑闪耸障纸穑衷谝丫ソチ�8个。"

"基于以上原因，我建议因三峡总公司原因而产生的翻坝费用，应当由交通部责成三峡总公司承担。"王鸿举说。

重庆市市长黄奇帆代表对此表示"完全赞成"。他还再补充说道，"解决三峡航运能力问题，除了鈥樂逾�欀饣挂悸浅ぴ豆婊热缙舳ㄉ璧诙ⅲ孔芄鞠衷诓屏购芮浚梢灾С忠幌陆ㄉ琛�"