【南网两会观察之一】灰霾成代表委员关注焦点思维导图

转——加快低端产业转型升级

“政府对大气污染的治理，不仅要有决心也要有铁腕！”李楚源提出，首先要加强对重点污染企业的监管，对没有环保手续和达标无望的企业，要坚决关、停、并、转；对生产过程中偷排污染的，要高额处罚，直至责令停产关门。同时，要加大加快珠三角地区低端产业的转型升级，并促进生物医药、新能源技术等绿色新兴产业发展。

车——政府机关要带头管好公务车

“老说汽车是支柱产业，其实机动车尾气对灰霾的贡献非常高。我们要大力推广新能源汽车，并适当控制汽车总量的增长。”李楚源还提出，政府机关、事业单位和国企要带头管好公务车，提高用车效率。

此外，他还提出政府部门应尽快建立灰霾天气的预报预警系统和区域排污控制体系，并出台全省范围内的重污染应急预案。

税——启动绿色税收制度

他建议政府借鉴欧美经验启动绿色税收制度，在总税率确定的前提下，调整税制结构，征收资源税、汽油税、垃圾税、噪音税、水污染税，以及在其他税种中体现可持续发展的理念，“比如环境保护税，一旦开征，将大大刺激高能耗高污染的传统企业在环保方面的需求。这对环保产业和地方经济都是利好”。

身为大型国企董事长，李楚源还看到了灰霾给广东医疗保健业带来的发展机遇。他建议政府出台相关鼓励优惠政策，设立专项基金开展产学研究等，“若本土医药企业，能抓住机遇，积极开发防护口罩、过滤鼻塞等器械，或保健饮料、膏方冲剂等护肺抗霾产品，定能抢占市场，对广东的经济发展做出贡献。”

吴小莉：探访国外城市“治霾”经验

南都讯 记者陈竹沁 省政协委员、凤凰卫视资讯台副台长吴小莉昨日与记者们主动提及“雾霾”话题，“虽然广东不是这么严峻，但我们不可置身事外。”她透露最近制作的节目《文明启示录》，就试图探访国外城市的“治霾”经验。比如洛杉矶，作为“车轮上的城市”，很难做到限制汽车排放，因此采用提高汽车尾气排放标准的方式，严格按标准上路。而巴黎在城市每个重要地区的中心位置都有标识，告知雾霾天气和颗粒悬浮情况，“让每个出行的人决定采取怎样的交通工具，家里的锅炉或者工厂的锅炉是不是符合大气标准，是不是为了空气质量提供了自己的心力。”吴小莉称，用这样的指标，不只是监督政府，而且监督每一个人，怎样身体力行改善空气品质。

马鼎盛：我在香港是中产，都没买私家车

南都讯 记者伊晓霞 实习生刘劲 “我想先问一下，你们这些记者，是不是都有私家车？”昨日下午省政协会议开幕之前，港澳委员马鼎盛在谈及“雾霾”话题时，先把问题抛给了记者。他表示，治理雾霾，首先应从自身做起。

“我在香港也算是中产了，但我没有私家车，自行车不算。”马鼎盛表示，他出行一直是搭公共交通工具，着急的时候就打车。“现在要改革、反贪、倡廉。官员不要配车，什么局级，处级甚至有些地方乡长都配车，这些人都要以身作则！共产党员吃亏在前，享乐在后，可以吃点小亏，不要公车。”

杨中艺：很多人觉得污染环境应该罚到倾家荡产

新快报:您觉得应该如何亲解决这些偷排偷放的问题?

杨中艺:我们现在环境监管的人手可能是不够的,我很久以前写过一个提案,需要增收排污费企业的数量增长的速度却比我们监管人员增长的速度要快得多,可能是几倍的差距。我们为什么不能把更多的公共服务投入到环境监管中去呢?

新快报:除此之外政府在环境执法方面有何问题需要改善?

杨中艺:现在对(污染)企业的罚款力度是很弱的,没有办法起到震慑。很多公众觉得对出现污染的企业处罚,应该有让它倾家荡产的力度。此外,我觉得政府应该支持针对环境污染事件的民事诉讼,现在国家对这块创造了一些条件,要求被起诉的污染者必须举证自己没有做污染行为。

马娅：领导们坐公交车应常态化制度化

“领导应该每周坐两次公交车!不然怎么感受老百姓的出行,怎样改善城市公共交通?”在谈到对雾霾的看法时,省政协委员马娅表示,她希望领导坐公共交通出行应该成为常态,成为制度,比如每周一次或者两次。而不是只在空气重污染应急响应时才坐公交、地铁上班。

“现在是久久才一次,然后所有的报纸头版都来登这个,说明这事很罕见。”马娅说,“你都不坐公交,怎么会知道老百姓出门方不方便呢?”

此外,马娅还希望能通过限行来改善空气质量。“我有车开,而且还有好车开,但我都希望限行,只在周一三五或者二四六开。”马娅说,她敢这样建议,因为平时她也经常会去坐公交车。?