2019中级经济师公路运输知识点：道路运输价格及其形成思维导图

①物化在运输产品中的社会劳动;

②运输劳动者在实现货物或旅客位移过程中所耗费的物化劳动和活劳动的总合;

③是由社会必要劳动时间决定的。

运输价值=C+V+m，其中：

C：已消耗的生产资料价值，即物化劳动的消耗。如燃料、设备、轮胎等运行材料的消耗。

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V：劳动者的必要劳动(为自己)所创造的价值。表现为工资。

m：劳动者的剩余劳动(为社会)所创造的价值。表现为国家税收和企业利润。

①工资部分在运输价值量中所占比重较小;

②所消耗的生产资料价值中不包括运输对象的价值;

③运输价值的创造和实现是同一过程。

①价值是价格的基础，价格围绕价值上下波动;

②价格是价值的货币表现，价值变化是导致价格变化的决定因素。

指道路运输企业对特定货物或旅客所提供的运输劳务的价格，即旅客或货物位移的价格，简称运价”。

√是货物或旅客运输劳务的销售价格;

√是运输劳务价值的货币表现;

√是道路运输市场的核心;

√是道路运输市场的重要信号。

我国道路运输价格不实行统一运价，由省、自治区、直辖市交管部门制定，物价管理部门批准一个基本运价，允许运输经营者根据不同情况在规定的幅度内上下浮动。

①是一种劳务价格

②只有销售价格一种形式

③运价随不同运输距离而变：运价率一般遵循递远递减的原则

④运价由旅客/货物的重量和运距两个因素决定

⑤运价的区域性比较明显

⑥运价具有很强的市场依存性

⑦道路运输市场价格具有很强的综合反映性：运价的形成、变化受多种因素影响

⑧运价变动会引起其他商品价格的连锁反应：如运价使菜、水果涨价