装卸搬运在物流中的作用思维导图

整车运输业务，通常是发货仓库装车，然后通过干线公路运输，到达末端的收货仓库卸货

这是最为简单的一种运输方式，只有两端的装卸和中途的运输。

如果是散装货物的装卸车，那么，通常非常依赖装卸工人的作业效率

其作业流程是，工人先从备货区使用手动地牛将码放在托盘上的散货，拉到车厢内

然后再一箱一箱完成码放，而且码放过程也有要求，比如重不压轻，大不压小等。

我们之前测算过，一辆16.5米的货车，提货的货物为日化用品，从天津至济南

提货用了6小时（含手续办理，清点货物，装车等，其中装车的时间为3-4小时），运输用了6小时，卸货用了6小时。

两端的时间（含装车和卸车），占据了整个物流时间的2/3，可见一斑。

公路运输除了整车，还有零担和快递运输

我们以零担运输为例，零担运输主要包含五个环节：集货，站点分拨，干线运输，落地分拨，运输配送。

零担运输包含多少次装卸呢？3次装车3次卸车。

集货时，装车1次；到了站点，卸车1次；然后站点按线路分拨后，装车1次

干线运输至目的地的分拨中心，卸车1次；然后末端客户的区域分拨后，再装车1次

配送车辆到达客户处后，卸车1次。

相比较刚才的整车运输，零担运输中的装卸车占用的时间更长

所以，同样的始发地和卸货地，零担运输的物流效率是远低于整车运输效率的。

装卸搬运的效率对整个物流效率的影响，很多物流企业都认识到了其重要性

所以，也都在办法通过改善装卸环节的效率从而提升整体的物流时效

所谓的单元化，就是在装卸车的时候，不是以散货为单位

而是以一个“单元化的工具承载着货物”为单元进行装卸车

单元化的工具，包括：托盘、仓储笼、周转箱等

以仓储笼为例，在发货仓库清点完成后，直接装到仓储笼内，然后对仓储笼进行上锁或者封条

确保每个仓储笼内的货物是安全的，不会丢失的,装车时，由叉车司机驾驶叉车来完成

到达目的的收货仓库后，对方仓库仍然是通过叉车司机驾驶叉车完成仓储笼的卸货

只要每个仓储笼的封条没有破坏，就可以快速完成交接，车辆就可以离开仓库

如果收货仓库在拆开仓储笼一件一件清点货物时发现差异，直接跟发货仓库对接

除了单元化之外，还有机械化作业，也就是说，在装车和卸车的过程中

使用先进的装卸工具，替代人工装卸作业。比如，一家做饲料的生产企业的应用

他们在发货时，使用的是传送带，大大加快了装车的效率

我们收货时，通常装卸工除了码放产品之外，还要对那些堆码不稳定的产品进行人工缠膜保护

防止货物在移动过程中从托盘上掉落下来,自动化缠膜机就大大提高了缠膜的效率，而且做到的标准统一