装卸与搬运在物流中的作用思维导图

在同一地域范围内(如车站范围、工厂范围、仓库内部等)以改变“物”的存放、支承状态的活动称为装卸

对于集装箱而言，也可将物品装入集装箱称为装箱，而将从集装箱内取出物品叫拆箱

以改变“物”的空间位置的活动称为搬运，搬运是指在比较短的距离内将物品移动

两者全称装卸搬运。在实际操作中，装卸与搬运是密不可分的，两者是伴随在一起发生的

装卸搬运是附属性、伴生性的活动

装卸搬运是支持、保障性活动

装卸搬运是衔接性的活动

以往装卸搬运是使用人力较多的作业，近几年来开始追求机械化、自动化、省力化和无人化等方法

以减少劳动力和降低成本,这种趋势是提高装卸搬运效率的方向

“装卸”是指在商品空间上发生的以垂直方向为主的位移

而“搬运”则是指商品在区域内所发生的短距离，以水平方向为主的位移

由于商品在空间上发生绝对的位移或发生绝对的水平位移的情况是不多的,多数情况则是两者的复合运动

因此，有时以垂直位移为主即“装卸”，以水平位移为主即“搬运”。

无论是商品的运输、储存和保管，还是商品的配送、包装和流通加工都伴随着装卸作业

在整个物流活动中，装卸搬运所占的比重很大

因此，装卸效率的高低、装卸质量的好坏、装卸成本的大小，都与整个物流活动关系密切

可以说，装卸合理化也是物流合理化的一个重要问题,改善装卸作业是加速车船周转

加快商品运达速度、减少资金占用、简化包装和减少货损的重要手段，对提高物流总体效益具有重要作用

装卸搬运是随运输和保管而产生的必要物流活动，是对运输、保管、包装、流通加工等物流活动进行衔接的中间环节

以及在保管等活动中为进行检验、维护、保养所进行的装卸活动，如货物的装上卸下、移送、拣选、分类等

在物流活动的全过程中，装卸搬运活动是频繁发生的，因而搬运活动所占用的时间是影响物流效率的重要因素

当铁路运输低于500公里时，装卸搬运的时间则超过实际运输的时间

美国和日本之间的远洋船运，一个往返周期的25天中，在途时间为1-3天，而装卸搬运则需要12天

另外，从生产到消费的流通过程中，由于装卸搬运活动的频繁发生，装卸搬运的好坏对物流成本的影响很大

装卸搬运作业与物品被破坏、污损造成的损失密切相关，且对货物的包装费用也有一定的影响

对装卸搬运的管理，主要是对装卸搬运方式的选择运用，对装卸搬运机械设备的选择、合理配置与使用

以及装卸搬运合理化，做到尽可能减少装卸搬运次数，避免造成商品损失，以提高物流的效率

随着工业生产规模的扩大和自动化程度的提高，物料搬运费用在工业生产成本中所占比例越来越大

据有关资料统计，每生产1吨的产品，往往需要252吨次的装卸搬运，其成本为加工成本的15.5%

美国工业产品生产过程中装卸搬运费用占成本的20%～30%

德国企业物料搬运费用占营业额的l/3，日本物料搬运费用占国民生产总值的10.73%

我国铁路运输的始发和到达的装卸作业费大致占运费的20%左右，船运占40%左右