运输方式,合理化及问题优化模型内容讲解
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运输思维导图模板大纲
运输的含义:我国国家标准《物流术语》(GB/T 18354—2021)对运输的定义:利用载运工具、设施设备及人力等运力资源,使货物在较大空间上产生位置移动的活动。 运输是在不同地域范围间(如两个城市、两个工厂之间,或一个大企业内相距较远的两车间之间),以改变“物”的空间位置为目的的活动,对“物”进行空间位移。运输和搬运的区别在于,运输是在较大范围内的活动,而搬运是在同一地域之内的活动。
运输的功能:创造商品的空间效用和时间效用 扩大商品的市场范围。 保证商品价格的稳定性 促进社会分工
运输在物流中的作用:运输是物流网络的基础 运输是物流系统功能的核心
水路运输
水路运输的含义:水路运输是指使用船舶(或其他水路运输工具),在江、河、湖、海等水域运送货物的一种运输方式。
基本形式
沿海运输:使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一种方式,一般使用中、小型船舶。 近海运输:使用船舶通过大陆邻近国家海上航道运送客货的一种运输形式,视航程远近可使用中型船舶,也可使用小型船舶。 远洋运输:使用船舶跨大洋的长途运输形式,主要依靠运量大的大型船舶。 内河运输:使用船舶在陆地内的江、河、湖、川等水道进行运输的一种方式,主要使用中、小型船舶。
水路运输的优缺点:优点: (1)运载能力强。相比于铁路、公路、民航、管道运输,水路运输的运载能力最强。 (2)在运输条件良好的航道中,通行几乎不受限制。 (3)水路运输的通用性能也不错,既可运客,也可运货(可以运送各种货物,尤其是大件货物)。 缺点: (1)受自然条件影响较大,内河航道和某些港口受季节影响较大,难以保证全年通航。 (2)运送速度慢,在途中的货物多,会增加货主的流动资金占有量。 综上,水路运输综合优势较为突出,适宜运距长、运量大,对时间要求不太高的各种大宗物资。
公路运输
公路运输的含义:公路运输是指使用公路设施、设备运送货物的一种运输方式。公路运输主要以卡车为运输工具,包括专用运输车辆,如集装箱、散装、冷藏、危险品等运输车辆。公路运输是连接铁路、水路和民航运输起始端和末端不可缺少的工具,没有公路运输,铁路、水路和民航运输就不能正常进行。
优点:时空上的灵活性。 运输条件的灵活性。 服务的灵活性。 缺点:(1)运输能力不高,每辆普通载重汽车每次只能运送5吨货物。 (2)运输能耗很高。 (3)运输成本高。 (4)劳动生产率低,汽车由于体积小,无法运送大件物资,也不适宜运输大宗和需长距离运输的货物。 (5)公路建设占地多,随着人口的增长,占地矛盾将表现得更为突出。
航空运输
优点:速度快、不受地面限制
缺点:成本高、货物安全性要求高
铁路运输
铁路运输的含义:铁路运输是指使用铁路设施、设备运送货物的一种运输方式。铁路运输主要承担长距离、大数量的货运工作,在无法水路运输的地区,几乎所有大批量货物都是依靠铁路运输。
铁路运输的优缺点:优点 (1)运行速度快,速度一般在80~120千米/小时。 (2)运输能力强,可实现大批量货物一次性高效率运输。 (3)铁路运输过程受自然条件限制较小,连续性强,能保证全年运行。 (4)通用性能好,既可以承担客运,也可以承担货运。 (5)运行比较平稳,安全可靠。 缺点:铁路运输也存在投资高、建设周期长等缺点。一条干线要建设5~10年,而且占地多,随着人口的增长,这将给社会增加更多的负担。综上所述,铁路运输适于在内陆地区运送,长距离、大批量,对时间、可靠性要求高的一般货物和特种货物。
管道运输
管道运输的含义:管道运输是指由大型钢管、泵站和加压设备等组成的运输系统完成物料输送工作的一种运输方式。管道运输是靠物体在管道内顺着压力方向循序移动实现的,和其他运输方式的重要区别在于,管道设备是静止不动的。 目前全球的管道承担很大比例的能源物资运输工作,包括运输原油、成品油、天然气、油田伴生气、煤浆等。近年来,管道运输也被进一步研究用于解决散状物料、成件货物、集装物料的运输问题,并向容器式管道运输方向发展。
管道运输的优缺点:优点: (1)运量大。由于管径大小不同,其每年的运输量由数百万吨到几千万吨不等,有的甚至超过亿吨。 (2)占地少。运输管道通常埋于地下,其占用的土地很少,仅为公路的3%,铁路的10%左右。 (3)管道运输建设周期短。管道运输系统的建设周期与相同量的铁路建设周期相比,一般来说要短1/3以上。 (4)管道运输安全可靠、连续性强。由于石油天然气易燃、易爆、易挥发、易泄露,采用管道运输,既安全又可以大大减少挥发损耗和对空气、水和土壤的污染。 (5)管道运输耗能少、成本低、效益好。采用管道运输石油,在大量运输时的运输成本与水路运输的成本接近,因此在无法水路运输的条件下,采用管道运输较为节能。 缺点: (1)专用性强。只能运输石油、天然气及固体料浆(如煤炭等)。 (2)管道起输量与最高运输量相差不大。
多式联运
多式联运的含义:我国国家标准《物流术语》(GB/T 18354—2021)对多式联运的定义:货物由一种运载单元装载,通过两种或两种以上运输方式连续运输,并进行相关运输物流辅助作业的运输活动。多式联运主要包括公铁联运、陆海联运、陆空(海空)联运等。
多式联运的特征:(1)货物在运输过程中,必须被装在标准化的货柜里,而且在转运过程中不拼装和拆分货柜。 (2)必须是两种或两种以上不同运输方式的连贯运输。 (3)必须有一个联合运输经营人负责整个运输的协调与管理工作。 (4)必须实行全程单一的运费费率,运输费用由联合运输经营人以包干形式一次性向货主收取。
不合理运输的表现:(1)空驶——空驶是指空车无货载行驶,可以说是不合理运输的最严重形式。 (2)对流运输——也称“相向运输”或“交错运输”,指同一种货物在同一线路上或平行线路上做相对方向运送时,与对方运程的全部或一部分发生重叠交错(3)迂回运输——是舍近求远的一种运输方式。近路不走走远路,大路不走走小路。(4)倒流运输——又称返流运输,是指货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象。(右图) (5)重复运输——本来可以直接将货物运到目的地,但是未达目的地就将货卸下,再重复装运送达目的地,这是重复运输的一种形式;另一种形式是,同品种货物在同一地点运进又运出。 (6)过远运输——是指调运物资舍近求远。 (7)超限运输——超过规定的长度、宽度、高度和重量,容易引起货损、车辆损坏和公路路面及公路设施的损坏,还会造成严重的事故。 (8)运力选择不当——未发挥各种运输工具的优势,而不正确地利用运输工具造成的不合理现象。 (9)搬运方式选择不当——货主可以选择最好的托运方式而未选择,从而造成运力浪费及费用支出增大的一种不合理运输形式。
影响运输合理化的因素:(1)运输距离; (2)运输环节; (3)运输工具; (4)运输时间; (5)运输费用。
合理运输的实现途径:(1)提高运输工具实载率。 (2)减少动力投入。 (3)发展社会化的运输体系。 (4)开展中短距离铁路公路分流,“以公代铁”的运输。 (5)尽量发展直达运输。 (6)采用配载运输。 (7)采用“四就”直拨运输。 (8)发展特殊运输技术和运输工具。 (9)通过流通加工,使运输合理化。
运输问题:在物流过程中,将商品从生产地运到需求地,根据各地的生产量和需求量以及各地之间的运输费用,制定一个运输方案,使总的运输费用最小,这就是运输问题
转运问题:在物流过程中,把产地的商品运送到销地,有时需要通过其他中转地,最后到达销地,这就是转运问题。在转运问题中,在满足目的地节点需求的基础上,制定一个转运方案,使总的运输费用最小。
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