海外应收账款及坏账追收思维导图

首先：货运企业的资产

目前我们所调查的结果证明，货运行业属于服务业，而在资产组成当中，由于缺乏库存项目，导致货运企业的资产组成往往是现金流及应收账款。而海外应收账款一旦账龄过期，往往变成坏账，这是国内货运企业的老大难问题。

在货运企业的4类客户当中，产生自海外代理及海外直客的应收账款及坏账往往是各个企业最难以处理的。左图是我们在调查中所用的图表，实际调研的23家企业反映：在一个营业年度，海外的应收账款往往占据了25%比率，而坏账则占2.5% 的平均比例。海外应收账款已经成为货运物流企业的“现金流障碍”，而缺乏有效的应收管理往往导致坏账比例的提升。

其次：利润率与额外销售额(ADDITIONAL SALES)

与此同时，随着竞争的加剧，海外开拓的利润率目前维持在10%左右，一旦产生坏账，则必然要用额外销售额去冲抵财务损失。我们调研当中，往往坏账的金额在$5000.00-$20,000.00当中。这意味着，额外的销售额要在$50,000.00 --$200,000.00, 举例而言：

因此，在海外物流开拓当中，我们往往会建议各位先提升海外开拓人员的应收账款素质，否则必然导致额外销售额的增加。

最后：应收账款追收机率与国际通用方法