叫了滴滴代驾后，我思考了下背后的产品设计思维导图

你以为我仅仅要聊兼职的事情么，不，出于职业本能，呱哥和大家讨论滴滴代驾的交易产品应当如何设计。

 参与的角色 

首先先考虑这其中的交易参与角色吧，一次代驾体验中，有三方的参与者，分别是代驾师傅、喝酒的乘客和滴滴代驾平台。

根据一些生活常识和体验、自己的同理心、和师傅的聊天内容，呱哥得出三者的诉求分别是：

顾客的诉求：我是一名喝了酒的顾客，需要代驾师傅把我接回去，核心诉求是安全和经济。

从滴滴平台的角度看，平台提供一个撮合交易的场景，核心诉求是盈利、公平、社会责任等。

这其中代驾师傅和顾客的诉求比较简单，但是滴滴平台的考虑的诉求会比较多，真实情况肯定远远不止这些。

在这个体验过程中，呱哥从顾客和代驾师傅两个角度，去看滴滴提供了哪些服务去支持整个交易流程。

 滴滴提供了哪些服务？

任何商业书基本都会把顾客放在第一位，所以这里先讲平台如何满足顾客的诉求。

顾客的安全诉求主要是由代驾师傅来保障的。

横向来看，在交易之前代驾师傅经过了准入资格考试，以及个人信息验证，当然师傅信息是否是真实，这里要打个问号，至少在平台初期，“狂野”是要打问号的。

据师傅说他们还要经常参加司机管理公司组织的培训，从我感受来看，他们应该经过了安全培训、话术培训、服装统一、以及突发情况培训。

呱哥甚至隐隐约约觉得，滴滴司机也接受了陪聊服务，因为喝了酒的人大多爱叨叨，呱哥叨了一路，代驾师傅体现出来的聆听和沟通能力，着实让人舒服。

这是交易之前，在交易中，滴滴好像是去年上线了110报警平台，可以一键接入到110服务中心。相比以往只有一个联系人信息，这点无疑在更进了一步。

在交易之后，顾客还可以对司机进行评价和投诉，在疫情期间，还上线了司机是否带口罩的问卷反馈。

滴滴创业初期就是先让出租车司机使用APP，形成了运力和服务，然后才向顾客推广。

在代驾这块也不另外，代驾师傅是平台重要的资产，如何让代驾师傅赚到钱，这是代驾平台需要考虑的。

呱哥打开了滴滴APP，发现里面的收费项还是蛮多的，从这点可以看出，在经济利益上，平台是向代驾师傅平衡的。

在产品类型设计上，目前主要有日常代驾和包时代驾，这也很好理解，生活中日常代驾的场景比较多，但是也难免有人想包时。

这些就像KFC单买汉堡、薯条以及和小龙虾豪华套餐一样的区别。也和托尼老师理发单次50，办个卡只要40一次，但是得充钱500一样。

单次和套餐放之四海而皆准，想到并不难。

日常代驾除了有起步费和里程费，还有等候费、接驾费、动态加价费。

包时代驾有套餐费、超里程费、司机返程费、其他费用。

如此繁多的收费项目，作为顾客，我的钱包一紧，它似乎在提醒我，我并不会喝酒。

其实再细细一想，这些费用主要是为了保护代驾师傅经济利益和调节平台运力一种方式。

从平台看，以上收费合情合理，从消费者角度粗看也有理有据。

如果说以上问题都是so easy，其实最“南”的就是异常情况处理。

比如司机醉酒了怎么办？师傅骚扰乘客怎么办？乘客打了师傅怎么办，司机没醉但是到家了叫不醒怎么办？等等。

幺蛾子事件只有你想不到，没有发生不了的！

其实主要把握一个核心原则，那就是乘客的安全。

这里面也可以用横向来看，分别是接单后和到家后，接单后如果判断乘客还能自理，那么没问题，代驾师傅赚钱恰夜宵。

如果乘客醉酒了，这时候就得拉个他朋友一起走，基本也是安全的。

最怕的是接单后，司机不省人事，周围又没有朋友。

这时候可以出于人道精神，联系平台找到乘客的紧急联系人，当然代驾师傅付出了时间，可以由乘客支付一定的费用。

但是万一乘客不认这笔费用怎么办？太“南”了！

同理到家后要判断乘客是否有意识自己回家，如果自己回不了家，代驾师傅最好能扶着醉酒大哥到住所。

所以女性司机还是比较危险的。

代驾这门副业帮大家趟清楚了，组团兼职赚夜宵钱联系呱哥，以上感谢代驾马师傅！