物流服务思维导图

目的在于追求部门最佳效益，道理本来十分浅显，但由于认识不足就引起了许多问题。

物流系统是以尽可能低廉的价格，提供尽可能优良服务的机制

那个地点，这种“尽可能优良的物流服务”，正是物流系统化的前提条件

即在物流服务水平决定之后，物流的方式也会随之改变。

为此目的而进行的物流系统化必须在整个公司取得共识，因此物流系统化的关键是确定物流服务水平。

不仅物流各部门和各功能之间存在“效益背反”，物流成本与物流服务之间也存在“效益背反”。

一样来说，提高物流服务，物流成本即上升，成本与服务之间受"收成递减法则"的支配

物流服务如处于低水平常期，追加成本X，物流服务即可上升为Y

如处于高水平常期，同样追加X，则服务水平只能上升至Y'

处于高水平的物流服务时，成本增加而物流服务水平不能按比例地相应提高

与处于竞争状态的其它企业相比，在处于相当高的服务水平的情形下，想要超过竞争对手

提出并坚持更高的服务标准就需要有更多的投入，因此一个企业在作出这种决定时必须慎重

1965年--1974年，一样认为物流只是一种降低成本的手段

然而1973年石油危机以后，人们在认识上发生了变化，作为经营治理一环的物流治理

必须第一设定作为物流目的的必要而充分的物流服务水平，然后再以较低的成本构筑物流系统进行运作。

物流目的必须引进投入与产出的系统效率概念，才能得出较好的定义

决策层尽管能够提出降低物流成本的要求，但这时必须认真考虑物流成本下降与物流服务之间的关系

在物流服务不变的前提下考虑降低成本。不改变物流服务水平，通过改变物流系统来降低物流成本

这是一种尽量降低成本来坚持一定服务水平的方法，亦即追求效益的方法

为提高物流服务，不惜增加物流成本。这是许多企业提高物流服务的作法

是企业在特定顾客或其特定商品面临竞争时，所采取的具有战略意义的作法

积极的物流成本计策，即在成本不变的前提下提高服务水平

在给定成本的条件下提高服务质量。这是一种追求效益的方法，也是一种有效地利用物流成本性能的方法

用较低的物流成本，实现较高的物流服务。这是增加销售、增加效益具有战略意义的方法

通盘考虑商品战略和地区销售战略；通盘考虑流通战略和竞争对手

通盘考虑物流成本、物流系统所处的环境，以及物流系统负责人所采纳的方针等

应充分考虑企业的经营方针、销售战略、生产战略、行业环境、商业范畴、商品特性、流通渠道

竞争对手以及与全社会有关的环境爱护、节能问题、劳动力状况等社会环境

企业还应从物流所处的环境，企业的物流观念以及物流与采购、生产、销售等部门的关系等等层面加以把握

企业应清晰地了解物流体制，专门是物流部门的现状、物流据点（库存据点、配送据点）如何样运输，信息的情形如何等。

企业应明确物流在企业内所占的地位、作用以及经营决策层的方针

为实现物流系统化，企业需要标准化、规模化、打算化、一体化、信息化、简单化

为完全排除白费，提高效率，专门要注意提高物流活动的软硬件两个方面的"标准化"程度，并使其呈螺旋形提高

企业容易把物流系统化看成是物流专业人员参加的底层活动的物流改良运动，这事实上是一种改良主义的观点

即IE观点、"工业工程"的观点。为了实现物流系统化，应该从革新的角度建立一种有效的、理想的物流机制

为了以较低的成本，实现较好的服务水平，应当完全推倒现有的运输、配送、保管、包装等作法，从零开始。