运输功能与原理思维导图

客机将旅客的随身行李放在飞机的下部，余地用来装运一般货物

客货混载机则将客舱的一部分用作货舱，适合用于运送地区性货物

运输机把飞机上部和下部均作为舱，一般上部装运工业化货物下部装运散货

优点

不足之处

第一，可以使用私营的车队设备；

第二，与专业运输公司签订运输合同

第三，一个企业可以向各种提供以单独装运为条件的运输承运人预订服务

这三种形式的运输就是典型的所谓私人运输、合同运输和公共运输

从物流系统的观点来看，有三个因素对运输来讲是十分重要的，即成本、速度和一致性

运输是物流作业中最直观的要素之一

运输提供两大功能： 产品转移和产品储存

无论产品处于哪种形式，是材料、零部件、装配件、在制品，还是制成品

也不管是在制造过程中，将被转移到下一阶段，还是实际上更接近最终的顾客

运输都是必不可少的。运输的主要功能就是产品在价值链中的来回移动

既然运输利用的是时间资源、财务资源和环境资源

那么，只有当它确实提高产品价值时，该产品的移动才是重要的

运输的主要目的就是要以最低的时间、财务和环境资源成本，将产品从原产地转移到规定地点

此外，产品灭失损坏的费用也必须是最低的

同时，产品转移所采用的方式必须能满足顾客有关交付履行和装运信息的可得性等方面的要求

对产品进行临时储存是一个不太寻常的运输功能，也即将运输车辆临时作为相当昂贵的储存设施

然而，如果转移中的产品需要储存，但在短时间内（如几天后）又将重新转移的话

那么，该产品在仓库卸下来和再装上去的成本也许会超过储存在运输工具中每天支付的费用

在仓库空间有限的情况下，利用运输车辆储存也许不失为一种可行的选择

可以采取的一种方法是，将产品装到运输车辆上去

然后采用迂回线路或间接线路运往其目的地

在本质上，这种运输车辆被用做一种储存设施，但它是移动的，而不是处于闲置状态

实现产品临时储存的第二种方法是改道

这是当交付的货物处在转移之中，而原始的装运目的地被改变时才会发生的

概括地说，尽管运输工具储存产品可能是昂贵的

但当需要考虑装卸成本、储存能力限制，或延长前置时间的能力时

从总成本或完成任务的角度来看却往往是正确的