物流成本决策思维导图

物流成本决策的方法很多，最常用的有量本利分析法、期望值决策法、决策树法、乐观准则

悲观准则、后悔值准则、成本无差别点分析法、重心法、差量分析法、线性规划法等等

量本利分析法是针对确定型决策的一种求解方法

它就是研究决策方案的销量,生产成本与利润之间的函数关系的一种数量分析方法

从目标利润或目标成本出发，来确定合理的物流业务量或业务规模的方法。

期望值法是针对风险型决策的一种求解方法.它以收益和损失矩阵为依据

分别计算各可行方案的期望值，选择其中收益值最大的方案作最优方案

在某一确定方案的情况下,根据不同的状态可能出现的概率可计算出期望值

期望值的计算公式是采用了以概率为权数的加权算术平均法。

决策树法也是针对风险性决策的一种求解方法.它是决策局面的一种图解

是按一定的方法绘制好决策树，用树状图来描述各种方案在不同自然状态下的收益

然后用反推的方式进行分析，据此计算每种方案的期望收益从而作出决策的方法

乐观准则、悲观准则、后悔值准则是针对不确定型决策的求解方法

乐观准则也称大中取大法；悲观准则也称小中取大法;后悔值准则需要计算后悔值,所谓后悔值也称机会损失值

是指在一定自然状态下由于未采取最好的行动方案,失去了取得最大收益的机会而造成的损失

成本无差别点分析法就是对不同的备选方案首先计算“成本无差别点”

然后把它作为数量界限来筛选最优方案的一种决策分析方法

“成本无差别点”是指两个备选方案在总成本相等时的业务量

当预计业务量低于成本无差别点时，则固定成本较小，单位变动成本较大的方案为较优方案

当预计业务量高于成本无差别点时,则固定成本较大，单位变动成本较小的方案为较优方案.

重心法是一种模拟方法,它是将物流系统中的需求点和资源点看成是分布在某一平面范围内的物体系统

各点的需求量和资源量看成是物体的重量，物体系统的重心作为物流网点的最佳设置点

利用求物体系统重心的方法来确定物流网点的位置.

差量分析法是根据两个备选方案的“差量收入”与“差量成本”的比较所确定的“差量损益"来确定哪个方案最优的方法

“差量收入”是指两个备选方案的预期相关收入之间的差额

“差量成本”是指两个备选方案的预期相关成本之间的差额

如果“差量损益”小于零，则后一个方案较优

如果“差量损益"大于零，则前一个方案较优

应当注意，在计算时，方案的先后排列顺序必须一致

另外，如果有多个方案供选择时,可两两进行比较，最终来确定最优方案.

线性规划法用来解决资源的合理利用和合理调配问题

具体来说有两个方面,一是当计划任务已定时，如何统筹安排，以最少的资源来完成任务

二是当资源的数量已定，如何做到合理利用、配置，使完成任务最大化

线性规划的实质是把经济问题转化为数学模型进行定量分析，通过求函数极大值或极小值来确定最优方案